BF Notícias e Comunicados

VELOCIDADE . Rampa Capital do Móvel – Paços de Ferreira – José Carlos Magalhães em 9.º na estreia do BMW M3.

bfphotoracing — Wed, 04 Aug 2010 21:13:19 +0000

José Carlos Magalhães estreou no passado fim-de-semana um novo BMW M3, com que irá participar nas restantes provas do Campeonato Nacional de Montanha. Sobre este novo projecto, o piloto agora radicado na ilha da Madeira falou-nos como surgiu “inicialmente estava para fazer todo o Campeonato de Montanha com o Ford Escort que foi pertença do António Nogueira, só que tive um piloto muito interessado no carro, caso diria uma proposta irrecusável. Por isso vendi o Ford Escort e comprei o BMW M3, que há duas época foi conduzido pelo António da Cunha no Campeonato Nacional de Montanha, que no meu ponto de vista é uma máquina muito competitiva, pois tem uma potência bem acima dos 300 cv”.

Assim, José Carlos Magalhães aproveitou a oportunidade para estrear e se adaptar ao carro na rampa Capital do Móvel, que teve lugar este fim-de-semana junto a Paços de Ferreira, na qual depois de fazer a derradeira subida dizia-nos “que máquina, fabuloso, é um tracção atrás espectacular. As primeiras subidas fiz as mesmas com muita cautela, pois não tive tempo para andar com o carro antes, e aos poucos fui melhorando os tempos de cada subida, sempre com o objectivo de ficar a conhecer o carro o melhor possível, o que fui conseguindo aos poucos. Esta minha participação nesta rampa, foi muito importante, pois assim fiquei com uma ideia das potencialidades deste carro, que na minha opinião, depois de me conseguir adaptar mais, penso que poderei vir a incomodar muita gente no Nacional de Montanha, aliás estou convicto que com este carro deverei conseguir subir ao pódio na categoria 1”.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1.º Paulo Ramalho – Juno SSE
2.º Nuno Reis – BRC
3.º João Guimarães BRC
4.º Tiago Brandão – Caterham
5.º Alberto Vidal – Renault Mégane
…
9.º JOSÉ CARLOS MAGALHÃES- BMW M3

Press Release e foto: João Raposo

KARTING . Kartódromo Internacional de Braga, é o sétimo em termos internacionais.

bfphotoracing — Wed, 04 Aug 2010 10:29:34 +0000

O Kartódromo Internacional de Braga acaba de ser considerado o sétimo melhor em termos internacionais, segundo um estudo apresentado pela Revista francesa KartMag na sua edição de Julho deste ano.

Este estudo teve origem numa votação efectuada por jornalistas e fotógrafos que acompanham a modalidade em termos mundiais. A escolha não foi fácil, pois os critérios de qualidade apontavam para o desenho do traçado, notoriedade e infra-estruturas, entre outros aspectos. O kartódromo da capital do Minho foi assim considerado o sétimo melhor, sendo ainda um dos dois considerados em termos ibéricos, sendo seguido pelo kartódromo de Zuera, na vizinha Espanha.

Barbosa Ferreira, ficou obviamente satisfeito com esta distinção: “Provando que o nosso traçado é mesmo um dos melhores em termos internacionais”. O presidente do CAM, adiantou ainda: “Pensamos que ainda vai ficar melhor, pois antes da Taça do Mundo de Karting, que estará em Braga entre 9 e 12 de Setembro, vamos efectuar um investimento de cerca de 50 mil Euros para receber da melhor maneira esta jornada mundial, assinalando assim o regresso das provas internacionais de karting à nossa pista”.

No topo desta classificação encontra-se o kartódromo de La Conca em Itália, seguindo-se Mariembourg, na Bélgica, e Sarno em Itália.

Press Release e Foto: CLUBE AUTOMÓVEL DO MINHO
Gabinete de Imprensa

Açores . Praia da Vitória Motor Show – Gustavo Louro no Motor Show.

bfphotoracing — Tue, 03 Aug 2010 09:22:32 +0000

O primeiro dia do Praia da Vitória Motor Show, certame que se iniciará a 12 de Setembro, ameaça tornar-se uma parada de estrelas com a presença de pilotos de renome que utilizam (ou utilizaram na sua carreira) viaturas do agrupamento de produção.

Depois da confirmação de Adruzilo Lopes, agora é a vez da presença de Gustavo Louro ser anunciada pela organização do evento.

Gustavo Louro foi por seis vezes Campeão dos Açores de Ralis e tem uma legião de adeptos espalhados pelos Açores, sobretudo, na Terceira, ilha de onde é natural, pelo que se espera uma verdadeira “caça ao autógrafo”…

Press Release: porto das pipas PRESS

VELOCIDADE . CNC 1300 Braga 2 – José Fafiães “DO NOT GIVE UP RANERI”.

bfphotoracing — Fri, 30 Jul 2010 23:00:19 +0000

Depois do acidente no circuito de Vila Real, e ter alinhado com um carro emprestado no circuito de Portimão, José Fafiães surgiu no passado fim-de-semana no circuito Vasco Sameiro em Braga como seu novo Datsun 1200, com o qual logo na prova de estreia obteve o 7.º lugar, para na segunda corrida, acabar por bater na traseira de um adversário na altura da largada, sendo por isso obrigado a desistir, isso motivado pelos danos que sofreu.

Com uma decoração muito semelhante à que utilizou no inicio desta época, a grande novidade era uma nova mensagem “DO NOT GIVE RANERI”, que estava colocada bem junto ás portas, mas foi no final da 1.ª corrida, que José Fafiães nos descreveu o que foi esta sua corrida “creio que poderia ter corrido melhor, no entanto tive alguns contratempos, como por exemplo uma fuga de óleo que acabava por borrifar o pneu traseiro direito, e com isso alterava o comportamento do carro, e eu a pensar que os problemas seriam outros….Com isto o carro andava mais de lado que a direito, e com isso fez-me perder tempos para os meus adversários, mas fiz aquilo que pude”. Sobre a mensagem que surgiu nos lados do Datsun 1200, o piloto explicou-nos qual o conteúdo “esta mensagem destina-se a uma pessoa que eu amo muito, no entanto houve um erro na execução da mesma, pois a mensagem correcta deveria ser “DO NOT GIVE UP RANERI”, são coisas que acontecem”.

Para a segunda corrida, depois de todos os problemas resolvidos, José Fafiães depositava esperanças num bom lugar na classificação geral, mas tudo iria por “água abaixo”, pois no arranque acabou por bater num adversário, e com isso surgiu a inevitável desistência, o que o levou logo a acrescentar “pois é foi pena, pois caso não surgisse isto, ia-me envolver na luta pelos lugares da frente, mas depois desta batida, e com os danos, nada mais restou do que ter de abandonar“.

Press Release e foto: João Raposo

VELOCIDADE . CNC 1300 Braga 2 – Fernando Soares dentro das possibilidades.

bfphotoracing — Fri, 30 Jul 2010 22:45:17 +0000

Uma subida ao pódio, e um 4.º lugar final, foi o balanço positivo da participação de Fernando Soares em mais uma jornada dupla do Nacional de Clássicos 1330, que desta feita fez a sua última visita esta época ao circuito Vasco Sameiro em Braga. Disputada debaixo de muito calor, o Fiat 128 Sport de Fernando Soares esteve sempre nas linhas da frente, e assim na 1.ª corrida subiria ao pódio, numa corrida, feita sempre a fundo, nos limites, dando assim lugar ao degrau mais baixo do pódio. Para a segunda corrida, por pouco que Fernando Soares não subia de novo ao pódio, quando a três voltas do final, não conseguiu segurar mais o Toyota Starlet de João Ramos, e teve de o deixar passar, cortando a linha de chegada na 4.ª posição.

Por isso o piloto de Lisboa no final dizia-nos “não correu mal, o calor foi demais pois limitou-me um bocado, de resto este Fiat 128 Sport é uma máquina bem competitiva, como já todos tiveram a oportunidade de ver. É lógico que não tem andamento para os Ford Escorts, mas dá réplica a outros carros que estão a militar nesta mesma categoria”. Sobre as corridas acrescentou-nos “na primeira corrida deu para ir ao pódio, já foi muito bom, pois assim recolhi pontos preciosos para o campeonato, mas na segunda corrida, o calor que se fez sentir, afectou um bocado o desempenho do carro, não deu para segurar mais o Toyota Starlet do João Ramos, que nas últimas voltas passou-me, pois caso isso não acontecesse, subia de novo ao pódio. Mesmo assim já foi bom, para manter as minhas aspirações ao título de Campeão, as próximas provas vão ser primordiais em termos de resultados finais, e neste meandro de tempo, vou ver se testo o carro de forma a preparar as próximas quatro corridas que faltam para terminar o Campeonato“.

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1.ª CORRIDA
1.º Rui Azevedo – Ford Escort
2.º Alexandre Beirão – Alfa Romeo
3.º FERNANDO SOARES – FIAT 128 SPORT
4.º Álvaro Figueira – Toyota Starlet
5.º Carlos Abreu – Alfa Romeo
6.º João Ramos – Toyota Starlet

2.ª CORRIDA
1.º Victor Araújo – Datsun 1200
2.º Alexandre beirão – Alfa Romeo
3.º João Ramos – Toyota Starlet
4.º FERNANDO SOARES – FIAT 128 SPORT
5.º Álvaro Figueira – Toyota Starlet
6.º D.Castro – Alfa Romeo

Press Release e foto: João Raposo

VELOCIDADE . CNC 1300 Braga 2 – Jornada problemática para Carlos Abreu.

bfphotoracing — Fri, 30 Jul 2010 22:38:56 +0000

Quando tudo fazia prever que o Alfa Romeo de Carlos Abreu pudesse lutar pelos lugares cimeiros, no passado fim-de-semana, no circuito Vasco Sameiro, em Braga, eis que o problema de aquecimento do motor veio estragar todos os planos do piloto de Matosinhos, que assim pouco pode fazer face aos seus mais directos adversários. Ainda assim, na 1.ª corrida, Carlos Abreu viria a cortar a linha de chegada na 5.ª posição, para ser obrigado a desistir na 2.ª corrida, depois de ser embatido pelo Datsun 1200 de José Fafiães, na altura da largada.

Sobre as duas corridas, Carlos Abreu fez-nos um resumo: “Não foi nada fácil, pois contava que os problemas do aquecimento do motor estivessem resolvidos, o que não se veio a verificar, tendo a luz avisadora de sobreaquecimento do motor acendido por três vezes durante a primeira corrida; assim, não dava para andar mais depressa do que andei. Por isso, optei por fazer a minha corrida, sem me envolver em grandes lutas, sempre a vigiar o termómetro da temperatura para não surgirem percalços. Na segunda corrida, sabia que o carro não estava em condições, mas pelo menos ia tentar chegar ao final, para ir buscar pontos para o campeonato. Só que, na altura da largada, o Ramos e o Fafiães anteciparam a partida, tendo este último embatido no meu carro, ficando imobilizado na minha frente, impedindo-me de arrancar.”

CLASSIFICAÇÃO FINAL

1.ª CORRIDA
1.º Rui Azevedo – Ford Escort
2.º Alexandre Beirão – Alfa Romeo
3.º Fernando Soares – Fiat 128 Sport
4.º Álvaro Figueira – Toyota Starlet
5.º CARLOS ABREU – ALFA ROMEO
6.º João Ramos – Toyota Starlet

2.ª CORRIDA
DESISTÊNCIA

Press Release e foto: João Raposo

VELOCIDADE . CNC Braga 2 – Garagem Aurora sem grande trabalho em Braga.

bfphotoracing — Fri, 30 Jul 2010 16:42:19 +0000

Desta feita a Garagem Aurora não teve muito trabalho na sua deslocação no passado fim-de-semana ao circuito Vasco Sameiro, para participar no circuito de Braga 2, onde teve em pista, apenas o Porsche 911 RSR de Kiko Mora. Sobre a prova, Eduardo Santos Júnior, explicou-nos como decorreu, “sem muita trabalho, e sem stress, tivemos apenas o carro do Kiko Mora, que teve um fim-de-semana difícil, motivado pelo seu estado de saúde, que estava débil, motivado pela forte gripe que o afectou, e só aguentou estar em pista, com os remédios que tomou, pois caso contrario não tinha chegado ao fim das duas corridas em que participou”. Sobre as ausências dos restantes pilotos de equipa acrescentaria “o Carlos Filipe Santos e o Rui Macedo e Silva já se encontram de férias, e o Ricardo de Sousa, optou por apenas alinhar na próxima jornada no Estoril”, disse-nos.

CLASSIFICAÇÃO FINAL:

1.ª CORRIDA
1.º Luís Barros – Ford Escort
2.º Joaquim Jorge – Ford Escort
3.º Rui Alves – Ford Escort
4.º José Luís Moura – Ford Escort RS
5.º KIKO MORA –PORSCHE 911 RSR

2.ª CORRIDA
1.º Luís Barros – Ford Escort
2.º Joaquim Jorge – Ford Escort
3.º Carlos Rodrigues – Porsche 930
4.º Rui Alves – Ford Escort
5.º Rui Costa – Ford Escort
6.º KIKO MORA – PORSCHE 911 RSR

Press Release e foto: João Raposo

VELOCIDADE . CNC Braga 2 – Fernando Xavier sem sorte.

bfphotoracing — Fri, 30 Jul 2010 11:34:37 +0000

A sorte nada quis com Fernando Xavier, que no final da sessão de treinos cronometrados, o motor do seu Volkswagen Scirocco, começou de forma repentina a falhar, quando faltavam poucos minutos para o término. O piloto do Porto rumou para as boxes, onde o seu mecânico começou a ver o que se passava, com o intuito de poder solucionar esta anomalia de ordem técnica. Tudo se conjugava para que o problema fosse resolvido, e assim Fernando Xavier é dos primeiros pilotos a sair para a pista, para ir ocupar o seu lugar na grelha de partida, quando repara, que o problema continuava, pois o motor começava a falhar cada vez mais, entrando de novo nas boxes, e informando a direcção de prova que não alinhava. Depois de ter retirado o Volkswagen Scirocco para o paddock, o piloto do Porto explicou-nos “não sei o que se passa, não sei porque o motor falha desta maneira, ontem o meu mecânico viu e voltou a rever tudo, e tudo indicava que estava resolvido, e pelos vistos infelizmente tudo está na mesma. Eu podia perfeitamente fazer a corrida, mas para quê arriscar a partir o motor, ou mesmo provocar outros danos? Achei que não valia a pena, gostava de ter corrido, pois estou convencido que iria andar bem, o carro no sábado esteve perfeito, mas estas coisas sucedem, e há que saber estar preparado para elas”.

Nos planos de Fernando Xavier está a participação na prova do Estoril, onde espero que o Scirocco já esteja à altura.

Press Release e foto: João Raposo

KARTING . 24H Karting Gaia – 24 / 25 Julho – Participação de Paulo e Rui Ramalho.

bfphotoracing — Thu, 29 Jul 2010 17:15:26 +0000

Decorreu no passado fim-de-semana a 2.ª Edição das 24h de Karting de Gaia, que tal como anunciado contou com a participação dos pilotos Paulo e Rui Ramalho, integrados na Equipa “Rádio Nova Era”. Os pilotos do Team QF/PRMiniracing aceitaram o desafio da Rádio Nova Era. Fazendo apenas uma pequena retrospectiva, refira-se que esta equipa tinha alcançado na 1.ª edição das 24 h Karting Gaia, realizada no ano passado, o 4.º lugar e portanto o objectivo para este ano era fácil de definir: melhorar o resultado obtido em 2009, tendo ainda em mente a vitória. Assim e cientes disso, a equipa durante os treinos cronometrados alcançou o 1.º lugar, partindo assim para a interminável corrida de 24h da pole position, o que era um bom presságio e que demonstrou desde logo o potencial da equipa.

Iniciada a corrida a meio da tarde de Sábado, a equipa ocupou durante bastantes horas o 1.º lugar e oscilou durante as diversas vicissitudes da corrida (penalizações e avarias mecânicas) entre a 1.ª e a 4.ª posição, vindo a terminar na meritória 2.ª posição. Se levarmos em consideração que a equipa fez a pole position, comandou a corrida durante diversas horas, manteve na sua posse a melhor volta da corrida durante cerca de 23 horas, talvez a 2.ª posição saiba a pouco, mas as corridas são assim mesmo. Em contrapartida foi uma experiência fantástica e ao mesmo tempo diferente para os irmãos Ramalho, que tiveram ainda oportunidade de criar novos laços de amizade com os outros pilotos da equipa que os receberam de braços abertos, num fim-de-semana de Verão autêntico, com muito calor, muito público, divertimentos, uma noite fantástica e correr de madrugada no meio da cidade de Gaia foi único.

Fica aqui expresso o agradecimento ao convite endereçado pela Rádio Nova Era e pela experiência proporcionada.

Press Release: Team QF / PRMiniracing

VELOCIDADE . Rampa Capital do Móvel– Paços de Ferreira 31 Julho / 1 Agosto

bfphotoracing — Thu, 29 Jul 2010 14:42:10 +0000

Será já no próximo fim-de-semana que terá lugar em Paços de Ferreira a Rampa Capital do Móvel. Esta Rampa reeditará um traçado utilizado nas décadas de 60 e 70, conhecida na altura por Rampa da Serra da Agrela, sendo este ano uma prova extra Campeonato. A Rampa Capital do Móvel é organizada pelo Clube Aventura do Minho – CAMI, com os apoios da Associação Empresarial de Paços de Ferreira, Câmara Municipal de Paços de Ferreira e o Automóvel Clube de Paços de Ferreira.

Com um traçado magnífico, muito rápido, provido de recente tapete de asfalto, com excelentes condições de segurança para os pilotos e espectadores, certamente estarão reunidas as condições necessárias para que esta prova seja um sucesso e possa aspirar por direito próprio a um lugar no calendário do Campeonato de Portugal de Montanha em 2011.

O Team QF/PRMiniracing marcará presença pela primeira vez com os seus dois carros inscritos em simultâneo numa prova de Montanha, cabendo a Paulo Ramalho a condução do Juno SSE CN e a Rui Ramalho a utilização do Mini Cooper GP5, carro este utilizado pelo irmão mais velho durante os seus primeiros anos (2000 a 2005) em que se iniciou no Campeonato de Montanha e que tão boas recordações guarda desses tempos.

Paulo Ramalho para além de apadrinhar esta prova, aproveitará esta participação para testar algumas afinações de pormenor no Juno, tendo em vista as 3 últimas provas que ainda faltam disputar após o período de férias de Agosto e também para aprender este novo traçado, de forma a tirar partido dessa mesma aprendizagem no próximo ano quando esta Rampa fizer parte do Calendário.

No que respeita à participação de Rui Ramalho ao volante do Mini Cooper GP5, será a sua estreia em provas de Rampa, depois de já ter participado em provas de Circuito do Campeonato de Resistência, dividindo a condução do Juno com o irmão Paulo. Terá aqui uma boa oportunidade para experimentar e sentir as sensações de conduzir um carro de características bastante interessantes, talhadas para este tipo de prova.

Aguardam-se mais de 70 participantes (!) e milhares de espectadores entusiastas, portanto, estão assim reunidas todas as condições para um grande sucesso.

LOCALIZAÇÃO
O traçado da Rampa Capital do Móvel está definido entre o km 1,350 e o km 5,450 da EN 207 (Serra da Agrela).

HORÁRIOS
SÁBADO – 31 JULHO
15:30 H – TREINOS OFICIAIS

DOMINGO – 1 AGOSTO
10:00 H – TREINOS OFICIAIS
11:00 H – SUBIDAS OFICIAIS

Press Release: Team QF / PRMiniracing